Ko'chada eng kuchli mustang! Ford Mustang GTD GT3 sinfida
June 25, 2024
Hozirgi vaqtda Ford - bu mashinani ishtiyoqlilarni eng ko'p tushunadigan brenddir va biz hech kim rozi emasligiga ishonamiz. F150 Raptordan Mustangga va hatto fokus Rs, Ford Rasmdan yo'lga tushish, kuzatib borish va cho'kish uchun to'g'ri modelga ega. Biroq, bu kun va yoshda, Ford hali ham yuqori samarali benzinli avtomobillar uchun, xususan, Isma GT Daytaton toifasida, shuningdek, GT3 toifasini hisobga olgan holda. Ford tomonidan yaratilgan Mustang GTD hali eng kuchli mustangdir.
GTD aslida ettinchi avlod "Mustangning S650 platformasi asosida rivojlandi va ichki va tashqarida keng poyga modifikatsiyalari bilan ko'pma-xillik bilan muhandis o'tkazildi. Chassi, stakan va ba'zi ichki qismlardan tashqari, GTD oddiy mustang bilan deyarli hech narsa yo'q. GTDning bosh muhandisi "Ushbu mashinaning shoxlari, siqilish, tormozlash va tezlashtirishda zaif tomonlari yo'q" va Nururgritingni etti daqiqadan yiqitishi mumkin.
GTDning tashqi ko'rinishi ko'proq tajovuzkor, chunki maksimal aerodinamika uchun barcha teshiklar va aerodinamik qismlar. Shuningdek, faol aerodinamik tarkibiy qismlar mavjud bo'lib, oldingi va orqa qanotli gazetani himoya qilish tizimini ishlatadi. Orqa qanotli qavs to'g'ridan-to'g'ri orqa o'qdan yuqoriga o'rnatilgan bo'lib, orqa g'ildiraklarga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir ko'rsatishga imkon beradi. Xassi kamar tolasiga o'ralgan va tanasi keng qamrovli uglerod tolasi bilan qoplangan to'rt dyuym bilan kengaytiriladi. Avtomobil alangali qizil rangda keladi, yana beshta rang mavjud.
GTD g'ildiraklari 20 dyuymli engil magniy qotishma g'ildiraklari, oldingi va orqada 345 mm va orqada 375 mm kenglik bilan bog'langan. Torlablar karbonat keramik tormoz tizimidan foydalanadi.
Ichki makariy Mustangning boshqaruv panelini, shu jumladan 2 dyuymli LCD asboblar paneli va 13,2 dyuymli multimedia displeyini o'z ichiga oladi. Markaz konsoli haydash rejimlari va old tugma ko'tarish uchun ikkita tugmachani qo'shadi. Rul g'ildiragi titan qotishmasiga ega va o'rindiqlar qayta tiklangan chelaklar joylashgan.
Eng katta o'zgarish - orqaga burilish tizimini joylashtirish uchun orqa o'rindiqlarni olib tashlash, shuning uchun shaffoflikni to'xtatib turish tizimini, shuning uchun ferrarning o'rta dvigatel bo'linmasiga o'xshaydi.
GTD-ning yarim faol raqamli DSSV slayvining to'xtatilishi diqqatga sazovordir, shuningdek, turli burchaklar asosida 10 millisekundda shilmentning shiddatli qattiqligini o'zgartirishga qodir. Gidravlika boshqariladigan ikki bahorning qattiqligi ikki haydash balandligini ta'minlay oladi, poyga rejimida 40 mm uzunlikdagi imkoniyatlar mavjud.
Mustang GTD ikki yil davomida ishlov beriladi va ikki yil davomida ishlab chiqariladi, ammo oxirgi narxlanmagan, ammo 325 ming AQSh dollaridan oshishi kutilmoqda. Shunga qaramay, Ford allaqachon AQSh va Kanadada 7500 ta xarid uchun ariza olgan. Ford ishlab chiqarish miqdorini aniqlamagan, ammo taxminiy hisob-kitoblarga ko'ra, potentsial xaridorlar ham qoniqtirilmaydi, ehtimol ishlab chiqarish 2000 donadan oshmasligi kerak.
